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数据显现,2013年7月,中国铁路货运量3.26亿吨(前值3.13),同比增加6.0%(前值-0.7%),同比增速现已接连两个月呈现上升。此前,从2010年二季度到2013年一季度,铁路货运量同比增速呈震动回落趋势,这与此区间内微观经济全体的走势彼此照应。从铁路货运量当月的肯定数值来看,该目标更多处于底部徜徉状况。再从铁路货运量的重头戏——煤炭市场来看,今年前7个月全国煤炭产值21.3亿吨,同比降低3.5%;全国煤炭销量20.7亿吨,同比降低3.9%。也即煤炭产销量呈现了双降低,一起7月末煤炭企业库存9020万吨,上海到唐山专线同比增加2.7%,估计下半年中国煤炭需要或小幅增加但全体结构性过剩的局势仍将连续,这反映了克强经济学下的工业结构调整趋势。因而,上海到唐山专线铁路货运量的数据传递出与近期其他系列经济数据共同的信号,也即中国经济短期内低位趋稳但中长期趋势性复苏态势没有构成。当前,尽管经济继续下探的可能性不大,但由于经济还处去产能去杠杆和债款通缩之中,债款束缚下实体经济有用需要难以继续改进,一起基建出资的推进、房地产出资的回暖变成支撑需要的重要推手,这使得微观数据的改进更多是来源于政策面撑持带来的提振效果,其可继续性及实践履行的状况有待进一步验证,所以经济仍短缺向上动力,这就决议了经济大幅向上的可能性也不大。估计微观经济更多会呈现出维稳徜徉状况。